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润滑油品牌阳谋:更高等级更低价格
2023.10.01 |
润道
| 1377次围观
卖产品就是卖不同,在今天已经是人们的共识,但是在润滑油行业,却难以施行,为什么?因为润滑油就是基础油和添加剂的调配,基础油的一个标准产品,而添加剂技术则掌控在四大公司手里,除了“壳多美”这样的大品牌外,大部分润滑油企业并没有自己的技术,说白了就是一个调油中心,各品牌之间的差异就是包装不同罢了。在这样的一个大背景下,虽然有一些企业宣称自己有什么专利技术,有的说自己抗磨性能好,有的说自己换油周期长,有的说自己绿色环保,这些对普通的用户来说,也许还能欺骗一时,但对业内人士来说,不过...
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从2023年末的价格战看趋势:低价优质才是王道
2023.10.01 |
润道
| 1224次围观
润道学院一直认为:没有一分钱动摇不了的忠诚,正如婚姻,无所谓忠诚,只是诱惑不够。2011年面世的小米手机,2019年进入世界500强,成为全球发展最快的公司,核心就是低价,或者用雷军的话说就是:感动人心。产品好,价格低,作为消费者,我买电子产品基本都会先看下同等配置的小米,才会再做选择。低价,其实一直都有,以前有一元店,后来是五元店,再后来是十元店,记忆中,那些用大喇叭循环播放着“十块十块,全场十块;买不着吃亏,买不着上当”,虽然商品杂乱无章,但总能吸引很多路人。虽然现在经济...
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打造高端品牌?新品定高价不科学,要这样做
2023.09.24 |
润道
| 1264次围观
电信服务商都知道给新用户实惠,我们很多企业却动辄打造高端品牌,其实是用高价把客户拒之门外。新品上市,销量还没有起来,成本会很高,同时,还有研发费用、模具费用、物料费用需要分摊,大部分新品的成本都居高不下,这个时候,大部分企业向的是:怎么也不能亏本卖吧。如此,产品价格自然就很高,但这样定价并不科学。1、对用户不利:一个新产品上市,有很大的不确定性,需要一批勇敢的用户来尝试,他们更懂产品,但也面临很多风险,比如产品不好用、售后服务不完善、产品质量不稳定等,我们企业把这么多不确定性...
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柴机油新渠道:商务运输行业,散户消失车队涌现
2023.09.18 |
润道
| 1362次围观
润道学院在2022中国润滑油白皮书里就阐述,润滑油渠道下沉有几个途径,其中,柴机油直供终端用户是很重要的一个途径,这里的终端,不是指修理厂,而是指车队,为什么我们会下这个断言呢?因为:散户卡友是多年来的生存模式,多为平台接单以及熟络的稳定货源。其中,经营短、中、长专线的卡友手中的稳定货源较多,而全国打游击的卡友更加依赖于平台。由于没有可靠的后台、卡车工会以及车队投资方支持,所以一旦遇到大幅度的运价波动以及货源短缺,散户卡友们除了控诉行业、货主的不公正之外,能做的只能是“熬”过...
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2023上半年重卡销量47.6万辆,实际是去年需求释放
2023.09.18 |
润道
| 2102次围观
2023年1月,我国重卡市场的销量是4.6万辆,环比下降15%,同比下降52%;2月销量是7.72万辆,环比增长58%,同比增长29%;3月销量是9.7万辆,环比增长26%,同比增长26%;4月销量是8.31万辆,环比下降28.0%,同比增长89.6%;5月销量是7.74万辆,环比下降6.82%,同比增长57.34%;6月销量是7.4万辆,环比下降4.4%,同比增长34%。显然,自2月份开始,今年重卡市场已呈现同比5连涨,算是彻底告别了前两年“21连降”的态势。不过第二季度也...
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除了价格竞争外,营销更能疗效短、见效快
2023.09.18 |
润道
| 1167次围观
2023年各行各业都开启了价格战,奶茶届集体下调价格,咖啡届9.9、8.8打的热火朝天,快餐行业麦当劳、肯德基也战火连天,燃油车降价,电动车打折,原因除了三年口罩带来的钱包空空引发的消费下行外,其实还有一个根本原因:技术或产品难以推动市场。市场营销学中有一个核心理论:营销是产品同质化的产物。市场演变遵循一定规律:第一阶段是产品驱动,即企业通过对现有产品的更新换代来提高相应性能,以解决消费者痛点,并满足更细分的空白市场的需求,追求扩大自身的市场份额;第二个阶段是营销驱动,即产品...
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张勇被撤掉阿里董事长CEO,印证了低价才是王道
2023.09.17 |
润道
| 1520次围观
2023年9月,张勇被卸任阿里董事长、CEO,不再担任任何实际职务。作为财务出身的张勇,打造了双11电商节,主导了阿里投资苏宁、银泰,打造了盒马鲜生,入股高鑫零售,收购饿了么,与星巴克达成合作等一系列重要举措,但似乎大都是败退离场;京东的前CEO徐雷被誉为618之父,也在今年离开电商赛场。为何会这样呢?根本原因了他们误判了经济走势。电商的本质是零售,而零售的核心竞争力是低价。不管是淘宝、京东,还是崛起的拼多多,取胜的秘诀都是两个字:低价。然而,淘宝和京东在“消费升级”的口号下...
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用好产品价格带,提升润滑油品牌竞争力
2023.09.11 |
润道
| 1308次围观
产品定价,不是简单的成本加成,也不是在质量与价格间做平衡,而是要切入合适的价格带。任何行业都有个价格带,比如,啤酒的价格带是2-10块(500-640ml),超过这个区间的产品,要么是垃圾,要么是极品;洗发水的价格带是25-50块(750ml),低于这个价格带的不靠谱,高于这个价格带的太奢侈;这个价格带,是一个行业逐渐形成的,不是哪个企业制定的。价格带的形成,为企业的产品定价提供了现实的消费基础,企业产品能够定在什么价格区间,取决于企业的影响力、产品的销售力。价格带越宽,我们...
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性价比是对的,但宣传物美价廉的企业是死路一条
2023.09.11 |
润道
| 1270次围观
许多中小润滑油企业总想用物美价廉来迅速撬开市场,但现实却是残酷的,多少这样思路的企业,几乎没有一个存活,要么黑马变白马,换个国外的马甲把产品价格提升起来;要么干脆走低俗路线,在品质上打折扣,最终莫名湮灭。为什么会这样:1、天然缺陷。而有些企业犯了一个错误:他追求做二线品牌,二线品牌是什么概念?质量尽量好一点别和一线品牌有多大差距,价格要比他低,消费者就会买我的东西,因为物美价廉嘛!但是最后的结果是什么?最后的结果是这样的企业会很难存活下去!在成熟的行业里二线品牌很难存活,比如...
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2023前8个月,燃油车上新仅27%,大势已去
2023.09.09 |
润道
| 1531次围观
随着电动化进程不断推进,国内外许多车企陆续公布了停发、停产燃油车时间。不过对于比之下却能发现,国内车企态度更加坚决。截止2023年8月底,乘用车上新:纯电动车32款,燃油车25款,插混车23款,油混车12款。2020年和2021年,国内上市的燃油车占总车型的一半左右,2022年也超过三分之一,现在燃油车占上市新车份额竟然只有27%。海外车企中,大众汽车宣布,将于2033-2035年停止生产燃油车;大众子品牌奥迪则确认,2026年不再发布燃油车,2033年停止生产燃油车。美国通...
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