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2025润滑油品牌峰会暨厂商对接会
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润道 第321页
峰会
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2025中国润滑油品牌峰会日程安排及参会嘉宾
2024.12.20 |
润道
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2023年起,市场环境逐步恶化,2024年低价竞争来袭,2025年中国润滑油市场迎来全面变局:渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业,不断探索新的出路,以求突围破局,为此,2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,将围绕变局与突围展开深度交流,以【挖掘利润点】为主题,将在7月11-12日,汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事,拟邀请嘉...
营销
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百顺养车:为客户创造价值,才能逆势向前
2023.08.05 |
润道
| 1438次围观
危机是一次大考,只有为客户创造价值的企业,才能真正跨越危机、逆势向前,服务好客户,照顾好员工,开发好市场。2020年初,百顺养车经历了不可避免的闭店损失后,绝地反弹:3月进店量恢复到正常、4月进店量及营收远超去年同期、5月进店量和营收创历史新高;一季度新开门店11家,二季度预计新开及待开门店20家以上。基于客户信任,百顺养车逆势扩张,全面开放加盟。为降低投资风险、保障客户权益,百顺养车从源发设计到后续管理,可预期、可管控。1、安全无价,没有爆雷风险:庞氏骗局是通过拆东墙补西墙...
营销
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领航润滑油周忠诚:终端稀缺,唯有抢跑前行
2023.08.05 |
润道
| 1474次围观
中国润滑油市场已经进入存量市场,上万家润滑油企业,几万个品牌争抢蛋糕,润滑油品牌还有做大的可能吗?市场机会在哪里?润滑商情近日和领航润滑油总经理周忠诚面对面交流:1、终端稀缺:汽车后市场终端门店数据在70万左右,也有的说80万,“不管是哪个数字,都说明终端数量是有限的”,周总说,现在的途虎、京东、天猫都在不遗余力抢占终端,被他们收编的终端,其它润滑油品牌也就失去了合作机会,可以说,“终端的稀缺性,决定了终端的重要性”,在可以预见的未来,润滑油还无法跨越终端,只有到门店,才能实...
企管
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润滑油OEM品牌的5个烦恼:不可承受之轻
2023.08.05 |
润道
| 1577次围观
这几年,OEM品牌崛起,据润滑商情调研,目前市面上润滑油品牌多大7万余个,更是涌现出多更年销过亿的品牌,看似风光无限,其实,他们也有一本难言的经。近期,润滑商情和多家OEM品牌交流,他们谈到以下这些烦恼:1、沟通成本:做代工,需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流,如果是自己的工厂,直接传达即可,但OEM时,需要电话、网络沟通,某年销8000万的品牌,在不到10年里,更换了4家代工厂,最近的一家合作仅半年就撤出,“更改过标签,就要和他们的生产、技术、库房、采购反复沟通多...
峰会
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市面上7万多润滑油品牌源自哪里?经销商自建品牌成趋势
2023.08.05 |
润道
| 1313次围观
从2016年起,轻品牌越来越多,据润滑商情统计,中国润滑油市场上在售的润滑油品牌,从原来的1万多,到2020年达到了7万左右,而从事润滑油相关的企业,更是多达200万!这里面,除了润滑油企业同时运作多个品牌外,更多的品牌源自经销商、汽修店、局外者,尤其是电商、连锁、配件、流通等各路搅局者,更是让品牌更上层楼,他们网点多,起量快,价值高,比如,快准车服已经建服务站1500,营业额达到25亿,其中,润滑油板块年销量超5000万。一些大品牌的经销商,采取“替换”模式,快速占领局部市...
峰会
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汽车保有量2.8亿,润滑油销量却不增反降,怎么破?
2023.08.05 |
润道
| 1542次围观
2021年市场风云变幻,尤其是过山车般的价格,更让人目不暇接:长城润滑油价格5次调整,壳牌润滑油3次调价,龙蟠调价2次,统一3次更新价格,甚至有的企业直接表明:下单前询价!润滑油行业到底怎么了?汽车销量不断增加,周边车辆日新月异,公开报道是中国汽车保有量超过2.8亿,72个城市汽车保有量超百万,但润滑油销量却不增反降,这是怎么回事?做大品牌涨价难,做小品牌销量难上,经销商到底该选择什么牌子?一些看起来硬件一流的企业,几年间却突然停业,一些品牌做着做着就消失了,选品牌怎么这么难...
峰会
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渠道涨价容易,终端涨价难上难,今后打法如何?
2023.08.05 |
润道
| 1338次围观
2020年疫情虽然影响了润滑油销售规模,但走低的基础油价格,也让润滑油企业多挣了一些,算是有苦有甜吧。然而,2021年初,基础油市场风云变幻,在国际资本的推动下,基础油价格不断攀升,原油虽然没有到2007年142美元的顶点,但润滑油品牌却借势涨价,希望借助行情波动,把润滑油价格推高到新的阶段。但他们算错了,渠道涨价容易,终端涨价难,越是大品牌,用户越熟悉价格体系,在涨价阶段几乎是寸步难行。这种局面下,反而是中小品牌的机会,新品牌能以新的价格体系切入市场,给渠道、终端带来更多的...
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找品牌选工厂劳神费力,不如直接看润滑油企业百强榜
2023.08.05 |
润道
| 1394次围观
岁末年初,很多润滑油经销商开始选择新的品牌,以增加赢利点,但现在国内几万个牌子,上万家企业,到底该怎么选?看宣传?几乎所有的企业,都说自己是进口基础油、添加剂,有的还动辄是国外品牌,如何查证?不靠谱。看产品?现在越来越多的企业开始采用代工方式,虽然代工的品牌不一定差,但润滑油和电脑、手机不一样,元件都有标准或参数,而润滑油,即使用仪器也难以检测等级,只有使用后才知道效果。看政策?政策是活的,甚至到了现在,部分企业还给经销商赊账铺货,但铺货、低价就能做起市场吗?没有特殊的产品,...
峰会
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中国润滑油行业会出现富士康这样的代工巨头吗?
2023.08.05 |
润道
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这几年来,电商、资本、配件、渠道等众多领域都开始进军润滑油行业,一些润滑油企业也打出OEM基地、品牌孵化器等口号,甚至涌现出年代工超过5万吨的企业,那么,这个行业会出现“富士康”这样地位的代工厂吗?润滑商情采访了业内资深人士刘总等多人,他们认为:1、标准化难:电子产品有标准规范,而润滑油现在还处于多种标准并行的局面,车用油开始逐步标准化,已经有多家调和厂开展代工业务,但工业油,尤其是金属加工液,需要根据设备、环境来做微调,还难以做代工,“迄今,工业油领域,也就齿轮油、液压油这...
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邦嘉润滑油李喜:对标国际品牌提升产品价值
2023.08.05 |
润道
| 1301次围观
过去的一年,对很多润滑油品牌来说是一个分水岭,一些没有实力的品牌,逐渐被市场遗忘,而有实力、有特色的品牌,反而获得了新生。作为泰国国家石油旗下的品牌,邦嘉润滑油在2020年有了突飞猛进的发展,润滑商情近日采访了邦嘉润滑油运营商总经理李喜:1、品牌对标:李总以前有自己的品牌,但小微品牌上下挤压,经营受限,价格上卖不到“壳多美”的水平,成本上没有“城昆一”的优势,只能夹缝求生,为此,公司在2018年和邦嘉开始接触,2019年9月份引入新股东,开始试点推广,随后,在疫情影响下,直到...
峰会
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2021中国润滑油品牌峰会:逐鹿中原,勇往无前
2023.08.05 |
润道
| 1474次围观
中国润滑油品牌峰会自2015年举办以来,已经成为中国润滑油营销管理的风向标,大会以“交流、分享、合作”为核心,参会企业不仅可以获得最新的发展动向、营销理念,还能取得和品牌商、渠道商的合作契机。2021年,润滑油品牌峰会依旧在7月17-19日举办,大会选址河南郑州,是因为2021年岁末年初行业血雨腥风,四大添加剂公司、国际润滑油品牌、国内润滑油品牌都先后上调价格,2020年疫情之下,多家规模企业倒闭,但也涌现出无数轻资产品牌,“逐鹿中原,勇往无前”,润滑油行业何去何从?如何应对...
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