找品牌、做代工,就选【中国润滑油企业百强】,靠谱!

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    • 2023.08.08 | 润道 | 1180次围观
      恒运润滑油的存在,不是拉低长城机油销量
      1、双品牌有必要:润滑油行业从不缺乏双品牌操作的企业,而且逐渐成为一种行业现象,比如在国内,壳牌旗下有壳牌、统一;美孚有美孚、埃索;英国石油有BP、嘉实多;道达尔有道达尔、埃尔夫;即使是康普顿,也还有一个路邦;至于一些“非主流”企业,更是拥有无数的牌子,但市场真正做的好的,就是壳牌和统一,双品牌运作,两个品牌一定要有所区分,越清晰越好,反观嘉实多和BP,两个润滑油定位有区别吗?没有,只好在中国市场主推嘉实多;美孚和埃索虽然价格上有一定差异,但并不明显,所以埃索的市场一直不温不...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1125次围观
      企业怎么做战略规划?越简单越好
      我们润道一直认为,战略其实很简单,就是对未来的一个取舍,哪个该做,哪个放弃。但我们发现,很多企业却在摇摆不定,难以突破。战略是面向未来的,你的企业今天的成就,来源于你三年前的决策,你企业三年后的结果,取决与你今天的决策,这就是战略。战略不是解决今天的问题的,战略是帮助你解决明天的问题的,哪些等企业出现了无法解决的问题,才采取制定或依赖战略的企业,根本不知道战略的真正价值。当业内某个媒体看到我们推出《润滑油品牌》系列的时候,就想模仿,但却不知道,为了这本书,我们已经努力了10年...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1141次围观
      进店台次和客单价都在下降,运营成本却在攀升,出路在哪?
      现在的车后市场,整体利润率越来越低,容错率也越来越低的情况下,有不少汽服门店做的决策如同红了眼的赌徒,经营只会越来越难。2023年进入3月份后汽修生意惨淡,大费周章搞促销活动意义不大,车主并不是嫌价格贵不进店,而是小保养的频次降低了,花钱的意愿也在下降。似乎,汽车后以99元为代表的低价小保养,正在消失。不过,99元小保养变得不常见,并不意味着内卷消失。卷不动价格的小保养,也在发生着新的变化。在保养间隔方面,基础保养频次不到1.5次/年,40.5%的车辆超过8个月做一次基础保养...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1067次围观
      中国润滑油市场格局尚未形成,大家都是做生意
      1、资源企业做战略:资源企业是指不用担心上游资源控制,同时在目前的市场中有较大份额的企业,这类企业主要是长城、昆仑、美孚、壳牌等资源性企业或品牌。这类企业在市场运作中,润滑油产业是出于对公司整体产业设计考虑,一般处于企业自身体系长远发以及战略发展需要而涉足的,更多偏重于企业战略、品牌,所以这一类企业在市场运作中表现出来的一个显著特征是:并不计较一时得失,并且是有步骤和方阵的在完成自己的产业布局和行业布局。在市场中也表现较为强势,这类企业,按目前的行业实力和阶段来看,是真正具备...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1053次围观
      中国润滑油迈入3.0阶段:高毛利不再,产品将多元化
      随着价格战愈演愈烈,众多中小润滑油厂家出局,车用润滑油市场逐渐走向美嘉壳与其他品牌的二元化格局。我国车用润滑油市场的发展过程,是伴随着乘用车从公车时代进入千家万户而发展的,具有高度的政策导向性。2000年十五届五中全会鼓励轿车进入家庭,并不再硬性要求国产化。这一年作为乘用车市场分水岭,开启了中国连续十几年轿车增长的故事。车用润滑油作为汽车离不开的伙伴,自然也在这一年从OE配套端向售后市场端布局,越早布局的品牌越先享受汽车后市场的爆发。车用润滑油自由市场历经20年发展,逐渐形成...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1178次围观
      i保养败局:供应链层面没有体现出价值
      i保养的设计原理很简单,作为一个平台连接两个有车主的B端,一个叫保险公司(还是全国最大市场占有率的人保),一个叫汽服门店。自己作为一个平台,引入多方,保险方、机油厂家、平台方三方贴补,最终将保养打成免费。最终希望达到将保险公司和汽服门店的用户共同沉淀到自己平台。然后,通过平台沉淀的大量C端用户,反向控制汽服门店及供应链,最后达到一统江湖。典型的B2B2C。1、i保养做对了什么?从现有的B端交叉营销反向引流C:首先通过某种形式,反向导流已经有了C端的B的用户。而没有选择直接烧钱...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1126次围观
      小驴快跑润滑油:这样提升一家汽修门店的盈利能力
      一个吸引客户的机油套餐一定不能一味的以低价策略为主,要让客户珍惜门店付出的成本,让客户感觉到实惠,多些附加值服务,少些硬成本牺牲。过去一年我们看到,汽修圈的人焦虑感越来越重,无论是销售端、售后端、还是汽修厂端。无论是老板还是员工,无不经受着资金和能力的考验。盈利,永远是不变的话题和核心,如何提升一家汽修门店的盈利能力,如何盈真利?概括起来有营业额指标构成、毛利润的提升、客户关系管理、培训能力提升、营销管理计划五个版块。营业额是门店的血液,是运转的根本。一个综合维修门店的营业额...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1107次围观
      从误打误闯,到专业运营抖音带货卖机油
      有人说这是最好的时代,人人皆可直播带货,草根、小人物也有自己的舞台。在你对着抖音哈哈哈的时候,别人早已利用抖音直播赚到钱了。“一个抖音号带货能力相当于一个小型汽车养护店!”汽车油液代理商黎叔说,他今年算是在抖音上尝到了甜头。在抖音上基本实现了每天1万元左右的零售业务,销量甚至赶上了平时批发的量,利润却比批发的高多了。他自称五大三粗的汉子,没有网红脸,全靠肚里的专业知识撑场面。他的抖音号,拍摄是他,文案是他,运营是他……一个人就是一个团队。他拍摄的视频,粗糙的画质,抖动的画面,...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1159次围观
      市面上润滑油品牌越来越多,产品越来越花哨
      1、产品多样化:不管是基于厂家销售角度考虑问题(新产品价格不透明、打开新的销售通路、纯粹为了利润),还是通路客户的销售需求(终端要利润、产品丰富便于有销售说辞),还是真正的终端硬件差异(不同的变速箱需要不同性能的油、燃气发动机油、各种金属加工用油、环保液压油等),抑或是整体产品的技术进步(换油周期延长,SN Plus,ACEAC5等)。总之,不管出于什么目的,这些年来,大家在市场上看到的新品是越来越多了,各路神仙各显其能,都拿出了自己的本领来招揽生意。本地企业自不用说了,产品...
    • 2023.08.08 | 润道 | 1160次围观
      润滑油行业还能走多远?如何剩者为王
      1、更需要关注产品质量稳定度:大家都知道,咱们的民营企业,添加剂公司就是研发中心,张三、李四的添加剂倒在基础油里面就是成品了;至于谁好、谁坏,没那能力去验证,也没那时间。但这种路数未来是没出路的,只有和别人PK价格,也导致了大量的民营企业在低端市场厮杀。润滑油行业有句很牛的话,再牛B的台架也不如实车,这一点其实是可以给各位开窍的,这也是小米得以成功的思路,从几万台的数据测试中得到真实的产品应用结果,再反馈、再调整。国外的那些标准都是国外的发动机,中国的独特特性的发动机油产品从...