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    规模润滑油厂,做代工还是做品牌?这里有答案

    2023.11.06 | 润道 | 746次围观

    2023年润滑油调和厂新建在建多达50+,这些工厂不是以前的小打小闹,而是动辄20亩以上的规模,5万吨的产能,最大规模的工厂产能超过40万吨,中国润滑油圈已经进入了下行通道,现在建厂是他们盲目投资吗?不是的,大部分项目是前几年立项,只是口罩管控延误下来,少部分是OEM品牌发展壮大后,需要自建工厂把控质量、优化成本、提升研发、保障供应。
    规模润滑油厂,做代工还是做品牌?这里有答案
    仅这50+新建扩建的工厂,其产能就已经超过了400万吨,而2022润滑油消费量不足400万吨,可以说,产能过剩已经是明面上的事,如何释放产能呢?不外乎两种途径:自营、代工。那么,哪种策略更适合今后的发展呢?润道学院认为:代工,才是润滑油调和厂的首选。
    如果做自营品牌,需要组建庞大的销售队伍,五六个人肯定是需要的,即使我们推出的【轻连锁】模式,也需要5-6人才能运营落地,而采取传统的招商模式,按人均每月出差20来天算,仅差旅费交通费就要5000多,一年就是6万+,而出差类的销售人员,中国润滑油圈里的行情是5000+,企业实际开支近7000,这还是不含佣金提成的数字。5-6人,基本开支就是50万起步,这还不算需要投入的包材费用、产品库存、推广费用等等,如果在2015年前,几百万的销量就能支撑这个费用,但现在,没有1000万的销量是无法摊销的,这也是这几年虽然润滑油品牌数量剧增,但大部分是夫妻店模式运营,真正在外跑市场的,大都是老板或合伙人。招人,尤其是新人,需要从0起步,到底能带来惊喜还是惊吓,难以预估。
    而发展代工业务,只需一人联系业务即可,有单子就做,风险可控。据我们了解,大部分以代工为主的企业,基本上是老板直接操作,或者只有一个营销主管,差旅费用可控,而且,代工大都是款到才开始调配、生产、发货,对企业来说,没有额外费用。至于产品设计、物流运输都可以借助第三方,企业可以实现轻装运营。
    据《中国润滑油白皮书》数据,2022年市面上润滑油品牌多达7.5万,2023年价格倒挂、经济低迷、消费下行的态势下,润滑油由于具有高频、高值的特征,吸引了越来越多企业加入战局,这些品牌来自经销商、从业者、配件商、周边商,还有连锁、电商等等,对于他们来说,经营代理品牌的收益,不如花费几万的投入打造自己的品牌,途虎、快准、开思等供应商,骆驼、风帆等电池;多个滤芯厂家、轮胎品牌也加入了润滑油圈,这些品牌自然需要润滑油调和厂来代工。
    在未来几年里,品牌还将增加,尤其是渠道扁平化的趋势下,壳多美等品牌不断加强电商、直销的推进工作,经销商被迫或自愿打造品牌已经成为趋势,这个时候还幻想着招商,就是缘木求鱼,而做代工,至少是这几年润滑油调和厂的核心业务和正确方向。


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    标签: 代工连锁
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