规模润滑油厂，做代工还是做品牌？这里有答案

2023年润滑油调和厂新建在建多达50+，这些工厂不是以前的小打小闹，而是动辄20亩以上的规模，5万吨的产能，最大规模的工厂产能超过40万吨，中国润滑油圈已经进入了下行通道，现在建厂是他们盲目投资吗？不是的，大部分项目是前几年立项，只是口罩管控延误下来，少部分是OEM品牌发展壮大后，需要自建工厂把控质量、优化成本、提升研发、保障供应。

仅这50+新建扩建的工厂，其产能就已经超过了400万吨，而2022润滑油消费量不足400万吨，可以说，产能过剩已经是明面上的事，如何释放产能呢？不外乎两种途径：自营、代工。那么，哪种策略更适合今后的发展呢？润道学院认为：代工，才是润滑油调和厂的首选。
如果做自营品牌，需要组建庞大的销售队伍，五六个人肯定是需要的，即使我们推出的【轻连锁】模式，也需要5-6人才能运营落地，而采取传统的招商模式，按人均每月出差20来天算，仅差旅费交通费就要5000多，一年就是6万+，而出差类的销售人员，中国润滑油圈里的行情是5000+，企业实际开支近7000，这还是不含佣金提成的数字。5-6人，基本开支就是50万起步，这还不算需要投入的包材费用、产品库存、推广费用等等，如果在2015年前，几百万的销量就能支撑这个费用，但现在，没有1000万的销量是无法摊销的，这也是这几年虽然润滑油品牌数量剧增，但大部分是夫妻店模式运营，真正在外跑市场的，大都是老板或合伙人。招人，尤其是新人，需要从0起步，到底能带来惊喜还是惊吓，难以预估。
而发展代工业务，只需一人联系业务即可，有单子就做，风险可控。据我们了解，大部分以代工为主的企业，基本上是老板直接操作，或者只有一个营销主管，差旅费用可控，而且，代工大都是款到才开始调配、生产、发货，对企业来说，没有额外费用。至于产品设计、物流运输都可以借助第三方，企业可以实现轻装运营。
据《中国润滑油白皮书》数据，2022年市面上润滑油品牌多达7.5万，2023年价格倒挂、经济低迷、消费下行的态势下，润滑油由于具有高频、高值的特征，吸引了越来越多企业加入战局，这些品牌来自经销商、从业者、配件商、周边商，还有连锁、电商等等，对于他们来说，经营代理品牌的收益，不如花费几万的投入打造自己的品牌，途虎、快准、开思等供应商，骆驼、风帆等电池；多个滤芯厂家、轮胎品牌也加入了润滑油圈，这些品牌自然需要润滑油调和厂来代工。
在未来几年里，品牌还将增加，尤其是渠道扁平化的趋势下，壳多美等品牌不断加强电商、直销的推进工作，经销商被迫或自愿打造品牌已经成为趋势，这个时候还幻想着招商，就是缘木求鱼，而做代工，至少是这几年润滑油调和厂的核心业务和正确方向。