润滑油企业如何看待、应对新能源车市场

中国经济在3年口罩之后陷入低迷，再2023年再次提出房地产是支柱产业，但依旧难以挽回市场信心，房价喋喋不休，更要命的是2023年出生人口仅788万，而死亡人口达1100万，人口减少312万，那么，在房地产之后，谁能扛起拉动经济引擎的大旗呢？有且只有新能源汽车，传统的油车也不行。
很多人瞧不上搞基建这种简单粗暴地拉动经济的增长方式，殊不知，这是营养过剩的烦恼。我们都知道美国基建差，但是为什么他们不搞基建呢？不是不想，是不能，因为他们的基建能力没有了，强行上马要么是通胀，要么就是带动中国的出口。

中国刺激消费，也不能选油车，因为核心产业链不在本土企业手里。燃油车的繁荣，利好欧洲和日本经济，老大难的上游基础制造能力，典型的如机床和机器人，就永远起不来，因为下游没有市场。
要说房地产也是地地道道的内循环，当然地产时代过去了。而新能源汽车时代，中国有全产业链，可以从头吃到脚，并且提供众多的高薪岗位。
这几年进入就业市场的毕业生就感受得非常明显，比亚迪2022年招聘1.5万应届生，2023年3.18万人，很多专业点击就送，为原本高度内卷的就业市场增添了一抹久违的温暖。
虽然2023年9月1日七部委发布了新的汽车整车，提出增加对增程式汽车的扶持，稳定传统燃油车市场，从宏观微观来说，国家一定会把一个产业链抓在自己手上的，就像现在的手机、电脑行业，从芯片、存储、系统已经开始启动国产化替代，这不是趋势导向，而是必然。为此，润滑油企业无需左右顾盼，做好新能源车继续普及的心理准备，尤其是润滑油消费量将继续下滑的准备，从产品、运营、战略角度考虑好下一步的应对计划。