企管 第8页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，江苏无锡古罗马大酒店，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身...

中国润滑油消费量的下行是不争的事实，蛋糕在缩小，零和竞争下，一个品牌的增量一定来自另一个品牌的损失，虽然很多中小品牌企业还在增长，但这只是暂时的，一个行业天花板都在不断下降，增长也是某一刻，当然，这个一刻或许是5-8年，甚至10年左右，但长久来看，必定是昙花一现。那么，在这个萎缩市场下，中小企业如何生存呢？润道学院认为，润滑油企业要快速渠道下沉，我们在2015年就提出【轻连锁】的初步概念，当时只是考虑招商难，发展市级渠道商不如开发县级客户，而县级客户市场毕竟有限，就为客户提供...

前几天小米发布2024上半年财报，其中提到智能汽车等创新业务收入64亿，亏损18亿，按交付的新车2.7万辆算，有人说小米在做公益：一台车亏6万多，你怎么看？如果你认同这个观点，说明你还真不是做老板的料。不要说一个汽车企业，就是你开个店，也是有前期投入的，比如，你开个汽服门店，月房租2万，装修12万，采购设备6万，员工3个每月2万，然后开张第一个进场台次500，流水10万，材料费用5万，毛利就是50%，那么，我们可以算下，你是赚钱了还是亏钱了。流水扣除材料费用后毛利是5万，但还...

润滑油消费量下行已经是大家都知晓的事情了，2024年7月份新能源车销量占比近52%，按这个增速趋势来看，5-6年后新能源车就能达到存量市场的一半，这也意味着我们润滑油销量的腰斩，如果在算上技术进步使得润滑油更换周期延长，消费量萎缩恐怕更严重，作为润滑油圈内的一份子，该如何应对这个困局呢？简单，死道友不死贫道，商业竞争历来如此，没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友，唯有永恒的利益，在一个市场蛋糕不断缩小的环境里，比零和游戏还残酷，任何一家企业的增量，一定来自同行的萎缩。大客户要稳住...

这几年润滑油圈消费下行，很多销售同仁尤其是人到中年后，开始了创业，有的自己做个品牌有的做个代理，但很多创业的朋友和我抱怨，说员工水平不行，做的事情太平庸。这是很正常的事情，他要不平庸，怎么会来你这个小破公司呢？他要但凡牛叉一点，肯定就动动脑子跑去更好的公司了。如果谁是创业届的扛瓢把子，刘邦、朱元璋可以说是并列，尤其是朱元璋一根棍子一个碗，而且还是中国唯一从南方统一全国的牛人，他的手下就是自己的乡党，普普通通的人却封侯拜相，是典型的火车跑得快全靠车头带，很普通的小兵很普通的能力...

我在试水经销商运营时，一般喜欢从有1-2年工作经验，踏实稳定，或者没有相关经验，但简历看起来蛮有趣味，蛮有干劲，蛮有闯头的应聘者里面招聘。为什么不招工作经验年限更久，或者更加有经验的人？难道是我不想么？是我招不起啊！我要招得起，他也不愿意来啊。但凡在某个领域有3-5年工作经验的人，谁会屈尊来一家朝不保夕的小公司呢？在公开市场上招聘的人，几乎都是普通人，普通员工，想招聘所谓的英才，就要找猎头或自己独特的魅力，来吸引优秀的任驰追随你，但我们大部分是做不到的。当然，大部分成功人士，...

在所有的大厂中，阿里人是最爱谈战略的那个。在任何一个行业峰会和论坛里，如果嘉宾是阿里系出身的人，总感觉这人是站在云巅，用上帝口吻和你谈东西，动辄是望远镜都看不到对手、明天死在路上的上帝口吻。但这两年，阿里系出身的高管终于学会了沉默是金，因为当下的阿里更像是战略学的反面教材。过往的那些战略案例、那些世人皆醉吾独醒的故事，反而成为媒体们揶揄的素材。2023年阿里的电商基本盘在被瓜分，危机四伏，不仅仅是直接竞品拼多多、美团在席卷淘宝的中小商家和本地商家流量，关键是抖音、快手、小红书...

2024年7月新能源乘用车零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%，与之对应，传统燃油车零售销量仅为84万辆，同比下降26%，新能源乘用车国内零售渗透率正式突破50%大关，达到十分夸张的51.1%，较去年同期的36.1%，提升15个点，很多润滑油圈内人说狼来了，真的吗？不吹不黑，真正的数据我们再看下，7月新能源乘用车批发销量份额为例，纯电动、插混、增程的占比分别为：53%、34%、13%，反观2025年同期，三项数据对应为：68%、25%、8%，啥意思？就是纯电动销量开始...

创业是为了什么，当然是为了赚钱了，没错，但也不完全对；做企业是为了什么，为股东创造价值，很多名人大咖也这么说，似乎有道理，但一个企业为什么能存活发展呢？不是股东的存在，而是有客户存在，为什么有客户，是你的产品对客户有价值，润道学院认为，企业存在的基石根本不是什么股东、员工，而是对用户有价值。很多名人大咖善于包装自己，把企业存在的基石说成是为了员工发展，小企业是为了赚钱，大企业是责任，这些夸夸其谈不要当真，真正能让企业生存下来的是产品，能给客户带来附加值的产品。如果同样的产品，...

大品牌尤其是标杆品牌，当然值得学习，但这个学习，不是学今天他们在做什么，而是学习他们当年是如何从小微企业，成长为巨头的，否则就可能是邯郸学步，使得自己迷失方向。举例：今天的可乐、百事的宣传都集中在各种欢乐、畅快的场景，如果你是做饮料的，千万不能拿来就用，一定要聚焦于产品功能，因为，当年的可乐其实是治感冒、咳嗽的药水，也就是糖浆，而且还在药店销售，二战期间，随着美国四处扩张，可乐也就成了美国精神的象征。这样歪打正着的产品还有艾万可，本来是为治理心血管疾病的药品，结果成了神药。我...

人为操作下，我们的经济周期虽然延迟，但依旧逃不过，2020年起，所谓的消费降级其实的经济下行悄然而来，润滑油消费量从缓慢下滑到快速暴跌，有技术进步推动，有国家政策影响，但润滑油消费量再也无法回到2016的巅峰，如今，润滑油品牌企业要做的不仅是如何发展，更要考虑如何活下去：1、极致差异化。真正的利润来自没有竞争，只有极致差异化的品牌才能掌握定价权。所有行业在技术进步推动下，最后都会让用户无感甚至无效，比如时速300的汽车毫无价值，汽车最后竞争的是造型、安全、智能，正如今天的电脑...