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疫情三年，带来的不仅是经济下行，或许会改变很多行业的品牌运营模式。在过去，几乎所有的品牌都是面向全国，即使初出茅庐的品牌，也梦想着建立全国性的网络，但如今，随时随地就会按下暂停键，仅仅2022年上半年，深圳、上海、苏州都出现过长达2个月的静态化管理，这样的不确定性，让我们不得不思考：跑马圈地式的品牌打造模式，是不是已经不适合未来了？以往，采用跑马圈地模式的支撑点是：一个客户订货10万，全国有300多个地市，就是3000多万的业绩。在这样的诱惑下，开户，是润滑油企业最重要的事情...

对经销商来说，什么最重要？销量、网点、新品、厂家……这些虽然重要，但是对经销商来说，最需要守住的阵地却是：仓库。无论是所谓的销量、网点、新品等都是仓库在承载，仓库如何管理，如何把握好仓库是每一个经销商重中之重。仓库，每一个经销商的命脉！仓库到底有多重要？对厂家来说，经销商的仓库是必须占领的阵地。无论是淡季还是旺季，经销商都在面对厂家的占仓行动，每隔一段时间就是一次压货，或是政策利诱，或是品牌威逼。大多数的时间，经销商的仓库都处于占无可占的地步。经销商的仓库对厂家来说，不只是仓...

有没有发现，大部分的润滑油企业的产品是越来越多，一些新兴品牌看到这些，刚刚起步阶段就推出琳琅满目的产品，在他们眼里，大品牌的今天做的就是对的，而不考虑自己的实际状况。做企业做市场，一定不要看大品牌今天做什么，而要看它在成长初期干的是什么？是如何杀出重围的。比如，今天如同杂货铺一样的小米，在当初崛起时，就是靠一款产品杀出血路的；而苹果，也靠一款手机打市场，直到品牌知名度足够响亮时，苹果才推出了mini、plus等不同规格的产品；而小米呢，先推出s，再推出青春版，后来才有红米系列...

随着2022年成本和价格的倒挂，大品牌经销商两头受挤压，本来就薄如纸片的利润，除了个别高端产品外，普通产品卖出都是亏本，在7月份，壳牌黄喜力还是114，可8月中旬，价格下行到了95！越来越多的润滑油经销商无奈之下，要么放弃润滑油生意，要么开始推广自己的品牌，那么，打造自己的品牌，作为经销商该如何规划自己的成长路线呢？从一些成功品牌的过往来看，他们大都走过3个阶段：1、占山为王：作为经销商，最熟悉的是自己原来销售的区域，有客户，有客情，如果打造自己的品牌，最好借助原来代理的品牌...

中国润滑油行业，随着渠道的不断下沉，销售渠道已经越发鸡肋，很多企业开始尝试“品牌直供”模式，就是工厂直接发货给终端客户，从目前来看，基本上分两种模式：1、占山为王：就是把自己变成经销商，业务、内勤、库管、财务一应俱全，亿邦是深耕公司所在地的市场，不如康普顿在即墨，鑫达在石家庄，英莱壳在大同，龙蟠在南京、泰州等，费用可控，服务及时，一般在羽翼丰满后，会逐步外延。龙蟠、领航、现代几乎都是这个打法。虽然利润不错，但发展速度很慢，在这个快鱼吃慢鱼的大环境下，会丧失发展机会；由于采用类...

这两年采用铁罐包装的机油越来越多，这是油企包装创新的一个短期行为，还是今后的发展趋势呢？金属罐包装有什么好处？能取代塑料桶吗？如何更好的提升整体销量吗？很早之前，润滑油市场小包装刚出现的时候，大部分品牌采用的是铁罐包装，比如飞天、海牌、七星等；但那时候的铁罐包装有几个知名问题一直无法解决，渗油、变形、掉漆等，在2000年后，润滑油包装几乎全部升级成塑料桶，只有润滑脂中桶还大批量的使用铁桶。随着市场竞争的不断加剧，在核心技术难以突破的现状下，包装是最容易出彩，也最容易实现的，在...

随着“润滑油资讯网”的崛起，很多品牌也认识到了在本站发布新闻的重要性，我们也一向支持这样的企业，并根据新闻的意义给予不同的位置显示，但近期，我们发现了一个不好的苗头，当然，我们也已经向这些企业说明了存在的问题。1、任意夸大：我们知道，任何新闻都会有所夸大或美化的，但并不是气球可以任你随意夸大。在今年的4月份，某广东企业宣称其调配能力高达30万吨，我们立即予以了指正。在润滑油行业，有30万吨调配能力的除了长城北京工厂、昆仑兰州工厂、统一北京工厂外，拥有30万吨能力的还几乎没有，...

中国润滑油市场放开已经有30多年，期间，就没有像彩电、空调那样发生过价格战，但进入2022年，润滑油市场风云突变，原本相安无事的品牌，开始了价格比拼，尤其是壳牌，在涨价大潮下，不仅没有上调价格，还推出大力度的促销，这是为什么？回顾下润滑油渠道发展，我们会发现，从1990年是国代，1998年前后是省代、市代混合，2000年后基本是市代，2010年县级代理涌现，可以说，渠道在不断下沉，但不管如何下沉，只要品牌销售还需要借助渠道，那么，渠道就要有合理的利润空间才能运营。大品牌，销量...

2022年润滑油企业难，但更难的是大品牌经销商，成本实打实的上涨了，但为了份额、销量，大品牌的电商渠道的价格不仅没有上调，反而推出了更大力度的促销，给线下渠道出货带来了阻碍：顺势涨价，终端不接受，不调价，自己无利可图。比如壳牌的红喜力，进行时进货价格已经到了68的价位，但在京东、天猫上，红喜力价格是78，如果是会员，还赠送礼品；黄喜力进货价是92，但网上的价格是104，这样的价格体系，让经销商批发价怎么定？修理厂卖什么价？价格的背离，使得渠道无利可图，大品牌为什么敢于这么做呢...

随着润滑油市场规模的萎缩，各品牌都在考虑如何突围？变速箱油做成项目，或了几年后，2018年几乎全线崩溃；把小众的烧机油做成一个品类，试图把机械故障用机油来修复，鱼木求鱼，难有发展；还有的把换机油升级为精准换油，提倡：什么车用什么油，会有前途吗？精准换油的后起之秀，黑龙江某品牌老总说：今后要更大限度完善产品结构，目前乘用车产品线已有30多个品种；每个产品尽更大限度符合更多的OEM规格；全线产品超规格、超标准生产；精准查询数据库覆盖80000款原厂手册数据；客户服务中心实现一分钟...