企管 第102页

很多人工作不是拼结果，而是说自己加班多久，拜访了多少客户，甚至还要朋友圈里展示自己多努力，这样的的伪勤奋比不勤奋更可怕，它会耗空你的意志与心力。如何从这种伪勤奋的“内耗”脱离出来，让人生进入easy模式？1、找到“真勤奋”，树立目标思维：方向错了，你越勤奋，你只会离目标越来越远。同样是拜访客户，光拜访是没有用的，只为完成当天的考核线，只会徒增自我感动。而这，就是低效勤奋。低效勤奋，做得再多，只会让你原地踏步。但如果你在拜访过程中，理清客户痛点，找准客户问题，并做好拜访记录，同...

为什么王老吉红罐凉茶一直说的是怕上火，而不是直接说去火呢？是因为目标群体规模完全不同，大市场才会诞生大企业。2002年以前，它一直主打凉茶去火的概念，在消费者认知中，王老吉就是凉茶，因此一直不温不火。为了走出广东，它重新定位，靠着关键三步，销量甚至超越了可口可乐。首先，它避开了规模很小的凉茶市场，把自己重新定位于饮料这一大品类，更是将可乐作为竞争对手；接着进行差异化竞争，在饮料中抢占预防上火的细分品类，与其它饮料做区分；最关键的是它抛弃了原本的去火概念，而是不断强化预防上火。...

返利体系充分的体现了厂家的销售政策，它代表了厂家对市场的操作观念，同时也是厂家制约商家的一个手段。目前返利大体上分两大类：明返、暗返。1、明返：是有明确的返利标准，代理商可以根据自己的销售状况计算出来。厂家在实际操作中多采用目标返利（你完成了或超过了规定的任务就可以返利）、阶梯返利（完成不同的目标给予不同标准的返利）。成熟产品，其市场容量基本上稳定，多采取目标返利，比如商定的销售任务是500万，完成就返利2个点，有时候，厂家为避免打击经销商，对完成80%，返利给60%作为鼓励...

在易损件加盟模式下，快准车服超过1300家，三头六臂超过2400家，好美特超过1400家，箭冠超过1400家……快准车服目标2024年建立3500家服务站，三头六臂则计划建立10000家服务商。一片兴隆状态，但汽配供应链平台能打败汽配城了吗？这个答案显然是否定的。以易损件赛道三家头部企业为例，新康众2019年营业收入38亿元，快准车服约15亿元，三头六臂不超过10亿元，三家规模合计不超过65亿元，相比于汽配市场5000多亿的规模，市场占有率仅在1%左右。事实上，汽配城的几个核...

特价就要有足够的吸引力，让客户觉得你真的在“放血”。在促销活动中，一般特价产品都是用来吸引顾客眼球，增加客流量的，所以，在选定产品的时候，特价品种不要太多，如果所有的产品都是特价，就没有意思了。那么，选择什么价格的产品做特价呢？我们先看个例子：一款原价600现价500的机油，和一款原价200现价100的机油对比，虽然都是降了100块钱，但顾客会觉得原价200现价100的机油，现在是打5折销售，折扣力度大，就容易产生购买的欲望；而原价600现价500的机油，虽然也降价了，但价位...

在我们提出“3年从0到亿”的模式后，帮助不少企业在原有的基础上，几乎没有增加，甚至是降低费用的情况下，短短几个月，就可以让销售人员人均增加5个以上的经销商。比如，四川某企业，就是4个销售人员，从2015年9月份，到2016年的4月份，短短8个月，增加了40多位经销商，仅仅首批订货就650多万，签约合同是4600万左右，不仅超出企业的预期，也超出了我们的预期；而另一个企业，我们采取新老经销商共聚一堂的形式，用“以老带新”的模式，影响新经销商来迅速签约，一场订货会就实现了500多...

统一润滑油的成功已经成了神话，但千万别迷信，他们当年全是为了生存，在当时遇到几个亿规模的瓶颈时，就考虑如何提升销量，各种杂志广告都投放过，就央视没有做过，然后就心一横的赌一把，“大不了从头再来”，然后，后面的情况你就知道了。其实这就像狭路相逢勇者胜一样，我们不知道前路，唯有尝试。所谓的战略全是扯蛋，要么是事后诸葛亮。为什么这么说，都说毛泽东是战略大师，其实老毛去陕北，完全是偶然从废报纸得知刘志丹在陕北混得不错，兵强马壮，就开始带队伍过去，但过去后，生存空间狭小，就考虑西征，结...

2020年，一些企业在疫情影响下，损失惨重，尤其是“壳多美”，他们作为行业“公敌”，几乎所有的品牌都要和他们PK，就如同手机行业，比参数比性能，都要拉上苹果。在众多品牌的请多下，壳多美市场份额逐渐下滑，民族品牌在不断奋进中，也有了很多市场误解：小众产品，从2012年有企业推出变速箱油，以为这是个蓝海，其实，小池塘里养不出大鱼，当先行者教育市场的任务完成后，就是被大品牌碾压。到了2019年，变速箱油去冷，2020年，多场展会上，变速箱油已经几乎没有了踪迹；去包装化，更是大品牌的...

在汽车用品配件销售行业中，唯独油品销售是一个集天使与魔鬼于一身的项目。说它是天使，那是因为机油几乎是每一辆车的刚需，都需要定期更换，并且还高频，市场体量大，从这个角度来说，油品确实值得操作；说它是魔鬼，那是因为油品进入门槛低，无论是厂家还是经销商，都在一窝蜂的冲进来，油品市场已经处于红海一片，竞争日趋惨烈。但随着途虎，天猫，京东等跨界电商入侵汽车后市场，现在的油品经销商的日子越来越难过了，尤其是眼馋汽后大蛋糕的中小油品经销商，大部分的初心是带着遍地黄金的憧憬来到汽车后市场做的...

最近，经销商又陷入了选择困难症，到底是选择大品牌还是选择小品牌。大品牌有知名度但是背后的压力以及压到极致的利润让经销商望而却步，但是小品牌的未知、不确定让经销商踟蹰不前。在这样的选择下，有机会的经销商更大程度上会选择大品牌，其根本原因在于能够看到确定性，发展的期望。很多时候，经销商一面在说着逃离大品牌，一面在争抢着大品牌，逃不过“真香”定理。一般来说，大经销商不愿代理小品牌。其原因主要是：自己在本市场已成了“头面人物”，与合作的厂家门当户对，而代理小品牌则会影响自身的品牌形象...