汽服连锁加盟是发财致富，还是被割韭菜？

2023年途虎上市，2024年集群车宝倒闭，让人们不得不重新思汽服连锁是馅饼还是陷阱，如今的加盟门槛越来越高，从以前的免费，到如今的加盟费、保证金、设备款、装修费等已经动辄20万+，甚至100万+，有的连锁品牌加盟还要经过初审、一面、二面，还包括验资和考核管理经验、行业经验等等。
更要命的是各大连锁品牌争着上市，对加盟商而言其实弊大于利，上市意味着更大的规模扩张，这就意味着身边就会出现同一个品牌的加盟商，加盟商的利润也会随之被摊薄。

对于杀红了眼的品牌方而言，不断扩张又是必然的，瑞幸咖啡、蜜雪冰城、途虎养车、京东养车等，都在不断扩大盘子，用规模冲击利润，但也带来反噬，典型的就是正新鸡排门店从3万家，短短1年多就锐减到1.5万家，而库迪咖啡也从高度扩店变成了闭店狂潮。
不是说品牌扩张就一定会伤害到加盟商的利益，而是有个“度”的问题，或者说一定会经历一段时间的阵痛，但作为加盟商，要看自己是否有陪跑的能力。
比如单一城市的加盟店，如果品牌势能不足，在0-50家进去的时候需要一段时间“养店”，但在50-100家的时候，可能进去就直接能赚到钱，但在超过100家的时候，利润可能就会因为开店密集被稀释。不过如果资金能支撑住继续陪跑，等到品牌干掉对手，赢家通吃的时候，还会赚上一波。
但很多中小加盟商并不具备这样的经济实力，他们是用身家性命拿出几十万或百十万，一着不慎就是万丈深渊再无翻盘机会，尤其是汽后市场这个赛道，做的就是周边生意，所有的新潮打法最终都要回归到服务，服务周边3公里的客户，高大上的各种模式都抵不过距离，新品牌层出不穷、产品同质化、品牌护城河低，谁又敢保证自己一定能跟对“大哥”，等到一统江湖的那一天。
现在的品牌商收费的花样越来越多，包括品牌使用费、设计费、培训费、首次物料费、设备费、运营费等。更无语的是，以前的运营费是按年收取固定费用，现在大都变成了提点的方式，每个月要提走单店营业额的1-2%或利润的10%；除此之外，装修费用也越来越贵，设备迭代越来越快；甚至有的品牌商动辄更换品牌名称、VI形象、店面风格等。
另外，以前的加盟合同大都以3年为有效期进行签订，但现在的合同期越来越短，有的品牌一年就要重新签订一次。如果加盟商没有通过品牌的考核，品牌就不会续签，你前期的投入也就打了水漂。换句话说，如今品牌给到加盟商的保障越来越少，成功支付的可能性越来越小，收割韭菜的花样却越来越多。