2023年8月 第207页

中国作为全球第二大润滑油市场，不仅有近万家民族润滑油企业在竞争，更吸引了无数国际润滑油品牌，除了“壳多美”这些国产化的国际品牌外，还有一些原装进口品牌机油，他们的销售如何呢？是如何看待润滑油市场的呢？润滑商情采访了浦路润滑油有限公司副总裁蔡辉。1、市场细分：以前做原装机油品牌，大都是看到国人崇洋媚外的心理，随着消费意识和制造水平的提升，国外品牌的神秘感已经不复存在，“但人们的认知不同，消费理念不同”，就像手机行业一样，虽然国内的华为、小米、OV在崛起，质量也不错，但还是有很多...

在新冠肺炎疫情影响下，湖北企业，尤其是武汉润滑油企业收到的影响最大，如今，武汉已经全面解封，他们的生产经营是什么状况呢？邦仕总经理景会斌告诉润滑商情：1、积极自救：邦仕在3月份就开始了销售，虽然还不能正常生产，但可以消化库存，“邦仕按惯例，在春节前囤了一批库存，在原油价格剧烈波动下，早点出仓才能避免损失”，凭借多年沉淀下来的关系，邦仕通过防疫车辆来运输，一些关系到民生的企业，迫切需要油品，邦仕解了客户的燃眉之急，也避免了自身更大的损失。2、政府支持：从4月8日起，武汉开始有序...

从2019年初至今短短的一年多时间里，深圳源根石化运营源根车用油品牌，从0起步，发展合作经销商50多家，在疫情影响下，源根在2020年依旧签约了十多家家新经销商，源根是如何做到逆势发展的呢？润滑商情采访了深圳源根总经理张环宇：1、坚持自己的品牌定位：张总从事润滑油多年，最大的感触之一就是“价格代表一个品牌的定位”，没有一个品牌可以通杀市场，客户最怕的是品牌定位不清晰，价格变动无规律，因为价格的变动意味着自己的对手变了，不管上调还是折扣，都会打乱客户机油的销售计划和以前的市场推...

工程机械销售，这几年销量不断攀升，截至2019年底，保有量超过800万台，换油频次高、换油容量大，润滑油年需求量近百亿，源根润滑油作为该领域的佼佼者，年销量超过10万吨，它是怎么做到的呢？近日，润滑商情采访了源根石化市场部经理公维信。1、三驾马车：源根在工程机械润滑油领域有三大品牌，包括小松、源根、山推小松，每个品牌针对不同的群体，小松针对日系，山推小松针对合资工程机械，源根则面向国产机械，“到2019年底，源根整体销量超过10万吨，自有品牌占比近7成”，据公总介绍，3大品牌...

中国润滑油企业有上万家，品牌有6万多；终端门店则有60万家，润滑油企业如何打动终端，获得门店的青睐呢？拉雅养车率先以养车为核心理念，通过连锁模式迅速崛起，它是怎么实现的呢？润滑商情近日采访了拉雅养车董事长李庭敏。1、连锁趋势：国内现在有60多万家汽修门店，大部分是独立经营，客户主要是来自周边小区，但随着生活水平、消费意识的提升，车辆流动性增强，独立门店很难满足车主的流动需求；同时，单店的服务水平更多依赖技师或老板，缺乏系统性和规范化，而连锁模式，可以通过规范的形象、服务、价格...

工业油占中国润滑油市场份额的4成，是不可忽视的力量，在人们印象里，工业油就是靠销售人员的努力奔波和销售技巧，真是这样吗？在跌宕起伏的2020年，工业油企业将面临什么挑战和机遇呢？作为民营工业油企业榜首的安美科技董事长汪小龙认为：1、油企利好：工业油销售基本是直销，普油会采取传统渠道模式，“设备用油成本占比很小，和车辆用油一样，油品的成本基本在3%左右”，虽然价格波动较大，但对客户影响很小，他们不会在意价格的下滑，只有经销商，才对价格的波动锱铢必较，每一份价格，都是他们的盈利空...

你知道中国有多少润滑油调和厂吗？你知道中国占地30亩以上的工厂有多少吗？你知道年销量过亿的润滑油企业有多少吗？润滑商情跟踪有500家具规模的润滑油企业（不含国际品牌、双中），我们了解到：全国调和厂不低于1万家，占地30亩的润滑油脂企业不低于300家，年销量过亿的品牌不超过100家，那么多企业，很多都挣扎在生存边缘。近期，润滑商情和某规模企业进行深入交流，才发现他们的痛苦；1、高低难就：该企业原来做工业油（散油），可润滑油行业门槛太低，我们以前有生产规模优势，性价比高，但现在，...

工业油销售到底比拼的是什么？品牌？价格？服务？在产品同质化的环境下，各品牌的差异微乎其微，甚至连价格也越来越接近，这个时候，功夫在诗外，比拼的就是服务了。道能科润滑油，从名不见经传，到现在声名鹊起，他是怎么做到的呢？润滑商情采访了道能科总经理陈兴勇。1、不怕脏累：润滑油市场已经进入了存量市场，在2020年疫情影响下，润滑油消费量更是下滑，“随着生产技术的进步，各品牌几乎站在了同一个起跑线上”，质量、价格、服务都趋同，但大品牌的服务工作很难做到精细化，工厂里面，工人只会添油、换...

据说，2020年4月份以来，网约车司机增加了50多万人，外卖骑手增加了20万人，据说，是很多企业经济不景气裁员，没有合适的工作，只有跑外卖、跑代驾。可代驾也不是那么美好。近日，润滑商情特意乘坐出租车，和司机再次交流，倾听他们的想法。1、收入减半：如今都到5月份了，但收入依旧没有什么改观。据司机介绍，以前单班收入都在500左右，但现在，还是200多，不到正常收入的一半，“2月份几乎没有收入，3月份最惨，扣除费用，收入不到2000”，4月份稍好，估计今后的几个月里，也不会有大的改...

纵观中国润滑油行业，任何亿元品牌，都没有一触而就的，能进入年销5亿的品牌，更是厚积薄发，未来，品牌成长还有空间吗？市场格局将有什么变革？近期，润滑商情倾听了领航石化总经理周忠诚的看法。1、耐住寂寞：品牌的成长需要积淀，除非出现颠覆式的创新，“但从目前来看，除了渠道有局部创新外，还没有出现颠覆式的创新”，电商，仅仅是实现了价格上的优势，但还无法摆脱终端的换油服务，没有这最后的一公里，电商只是空中楼阁，“而新的模式，不会立竿见影，需要试错”，这个周期，也许2、3年，也许3、5年。...