找品牌、做代工,就选【中国润滑油企业百强】,靠谱!

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  • 2024.12.21 | 润道 | 42次围观
    润道学院为某润滑油企业做品牌诊断:扬长避短
    近日,润道学院张金荣老师应约到某润滑油企业观摩诊断,先观摩了工厂车间、罐区和检测室,该企业的生产布局和形象不适合当前用户需求,虽然企业多次强调品质出众,由于工厂位置,价格竞争力高,目前产品设计车油、工业、尿素、切削液等,经过一天的交流,张老师提出以下观点:1、放弃招商,当前的工厂规模、形象难以适合经销商的需求,如果在2016年前后,还能拿的出手,而现在,润滑油调和厂的规模、形象越来越好,经销商越来越挑剔,客户观摩看厂,只会起到反作用。2、采用直销。目前,汽修门店和车主司机是不...
  • 2024.10.15 | 润道 | 432次围观
    润滑油塑料袋包装降本增效,你可以尝试
    降本增效说法很流行,具体怎么做却大都语焉不详,作为技术成熟的润滑油圈,技术早就不是竞争力,你想做成什么品质的油品,都能实现,取舍只在于市场、利润能否协调。从现实的市场来看,用户越来越注重性价比,当然也有人说是质价比,其实,性价比已经包含了性能、质量、价格,我们真正要考虑的是:能否做到在降本的同时,也能提高价格空间呢?能。基础油、添加剂的采购价格,同档次的友商之间基本趋同,即使是包材,采购成本也差不多,当然,如果当地配套产业链健全,供应商的价格会更有竞争力,比如渤海湾、山东江苏...
  • 2024.10.13 | 润道 | 362次围观
    从送车辆到送市场,润滑油品牌招商的蜕变
    润道学院在辅导某润滑油企业时,该企业一直用订货送依维柯来招商,力度很大,从50万送车,到30万送车,这个金额是首批订货额,用3-4成的折扣力度来吸引经销商订货,看似吸引人,但也有很多弊端,尤其是后续订单的价格还需要再谈,在服务过程中我们提出了送车的弊端,提出【送车辆不如送市场】的理念,毕竟,我们的目的不是为了一单生意,而是长久合作,希望经销商市场稳定,销量逐步提升。而送市场,目前中国润滑油圈采用的方式大都是辅导、地推,辅导是外力缺乏直接落地性,而地推需要庞大的地推队伍,有几家...
  • 2024.10.01 | 润道 | 403次围观
    10年一轮回,润滑油企业需要再次杀回柴机油市场了
    2014年前后,很多润滑油企业开始转型,集体杀向汽机油领域,再当时,柴机油的换油周期已经从1.5攀升到了3万,大家觉得这个市场没有了潜力,而且,利润底下,而汽机油利润空间高,值得投入。这样做没错,所有的营销思路都是建立在此时此地的,但10年过去了,市场却已经悄然变化。先说为什么柴机油利润低,根本原因是卡车的属性决定的,卡车是卡友的赚钱工具,恨不得压榨出每一滴利润来,比如货物超载、用便宜货、干掉尾气装置、在驾驶室里吃住等等,怎么省钱怎么来,省的就是赚的。由于奔波在外,卡友大部分...
  • 2024.09.20 | 润道 | 739次围观
    销售线索,让润滑油企业获客费用锐减,拓客事半功倍
    当前润滑油企业怎么做市场呢?基本上还是陌拜、展会、宣传,其中最传统也是用的最多的就是陌拜,新老员工都是这样到市场上撒网,逮住客户就开始兜售自己的品牌;至于展会费用高效果差,这几年用的越来越少了,看看汽配会、油品展、法兰克福的参展企业、观众越来越少就明白;宣传现在用微信、抖音的比较多,但成效还很难说。开发客户既然是市场行为,我们当然要核算下获客成本了,按行业平均数来看,很多销售人员年开发新客户大都是3-5家,新品牌新企业除外,而销售人员的基本工资基本是4000+,月差旅费是50...
  • 2024.09.20 | 润道 | 1278次围观
    面向润滑油代工厂4大个性化服务项目,正式推出
    中国润滑油产能严重过剩,随着越来越多的经销商开始打造自有品牌,润滑油企业就要从推广自己的品牌,转型为发展OEM品牌商,在过去,还可以通过汽配会、雅森展、法兰克福展来找经销商,也可以安排人员去膜拜,但这样的策略在开发OEM客户方面,成效很小,如何更快更省的开发OEM客户呢,润道学院正式推出4种个性化服务:1、定向会招,我们根据企业的实力和资源,共同协商目标客户群体,然后用2-3周时间邀约潜在客户,如果是周边客户,则是上午或下午报到集合,然后工厂观摩,随后会议交流,一般企业要对产...
  • 2024.09.20 | 润道 | 1433次围观
    你好我才好,润道学院推出企业陪跑服务,共创亿元品牌
    润道学院从2005年开始就专注于润滑油品牌咨询,2008年正式成立公司,2012年开始根据服务企业心得和运营实操,陆续写了《润滑油品牌》丛书系列,到2017年,由于看书的人越来越少,据没有再写印刷版的图书,而是通过网络平台发布文章,很多读者就不会连贯、系统的阅读了。在这20余年的咨询生涯里,我们先后为企业提供过营销培训、品牌咨询、销售顾问等角色,把我们是打死不卖润滑油、五级定价、快速会招、轻连锁、三级动销、品牌九连环,181理论、新电销…等模式和理念不断贯彻下去。期间,只有一...
  • 2024.07.01 | 润道 | 871次围观
    治理烧机油项目从2500到600+,又一个肥皂泡
    做产品运营大有乾坤,仅仅一个简单的定价,其实就能决定一个产品的未来,比如撇值策略能在初期有高额的利润,高举高打能吸引贪便宜的客户,低价策略则能迅速普及产品,对于操盘手来说,选用哪个要综合考量,但大部分操盘手或企业是急功近利,采用撇值策略,喝头啖汤。比如,变速箱维护是2012年起步,2015年达到顶峰,再展会上,几乎每个展位都摆放着自动换油机,当年做一次变速箱维护基本是3000+,像BBA车子大都是5000起步,暴利之下吸引了无数的友商加入,很快,价格就跌落到1000内,到了2...
  • 2024.05.02 | 润道 | 1892次围观
    变速箱油治理烧积碳等深度养护项目,润滑油企业难有作为
    润滑油毛利越来越低,一些企业开始推广保养项目,想实现引流和利润双丰厚,从2012年开始的变速箱油更换项目,到现在的治理烧机油,都是出于这样的目的,但润道学院不看好这样所谓的盈利项目,因为,其本质就是:小病大治,过度消费,透支信任。为什么这么说呢?当初变速箱油刚面试时,我就有些质疑,在2014年撰文,认为这个项目存在:品类复杂、过度消费、宣传夸大。我所知道的变速箱几乎可以终身免维护,车厂也没有说需要定期保养,即使更换变速箱油,周期也极其漫长,一般是10万左右,除了商业运营车辆,...
  • 2023.12.23 | 润道 | 1799次围观
    顾客从来不是上帝,顾客是你的学生
    给客户需要的,而不是客户想要的。客户需要的,说白了就是,你的产品和服务要为了帮客户真正解决实际的问题;客户想要的,有可能是听一些他想听的话,或者是他自己认为的方式。举个例子:你去看医生,医生会给你讲你想听的话吗?会按照你的要求诊断和开药吗?显然不会。这个道理,在营销中也是相通的。顾客从来不是什么上帝,顾客来买你的产品,那他就是你的学生。顾客不知道买什么产品,顾客也不知道什么方案是最靠谱、最划算,他来向我们学习一个叫做“如何买到最适合自己的产品”。这个时候,你作为老师,就要帮学...