小米汽车卖一辆亏6万多？说明你不是老板的料​

前几天小米发布2024上半年财报，其中提到智能汽车等创新业务收入64亿，亏损18亿，按交付的新车2.7万辆算，有人说小米在做公益：一台车亏6万多，你怎么看？如果你认同这个观点，说明你还真不是做老板的料。
不要说一个汽车企业，就是你开个店，也是有前期投入的，比如，你开个汽服门店，月房租2万，装修12万，采购设备6万，员工3个每月2万，然后开张第一个进场台次500，流水10万，材料费用5万，毛利就是50%，那么，我们可以算下，你是赚钱了还是亏钱了。流水扣除材料费用后毛利是5万，但还要减去人工2万，房租2万，装修分摊费用1万、设备0.5万，（按一年投资折算），看，你的净利润是-0.5万！
那么，我们是否就可以说你是在做雷锋，每台车的维修都贴了10块钱？当然不是。做生意的投资有沉没成本、固定成本、变动成本，像装修、设备这些投入，你的门店即使没有开或者没有客户，也是无法收回的，这个属于沉没成本，当然，设备不用了还可以当二手卖；而房租、人工、物业则属于固定成本，和你生意好坏无关，不可控；材料、奖励是随着业务多少而浮动，属于变动成本。

我们计算毛利其实扣减的是直接成本，比如小保养你收取300，里面的直接成本就是机油、滤芯的150，那么，你的毛利就是50%。而投资回报则是看整体利润水平，需要扣除所有的成本。比如，你第二个月进场600台，流水是12万，毛利润还是是50%，则净利润是0.5万，说明已经开始挣钱了，如果按照这个水平算，坚持一年，你采购设备的6万、装修的12万就收回了。之后，你每月的成本就可以去除设备、装修的折旧，净利润就能倍增。
而做一个企业，测算利润更负责，土地成本，建设投入，设备折旧，资金费用，人工薪酬，市场投入，产品折扣等等，即使是上市公司的财报，也不一定能体现出真正的利润。也由此可以说，产品定价是门学问，我们要做的是抽丝剥茧，怎么把复杂变得简单，润道学院认为，定价首先要看目标群体，然后切入新的价格带，推算出价格，如果能覆盖直接成本和变动费用，说明这个产品卖出去就有利润。
比如，我们的SP机油零售价有这几个价格带：100-150、180-280、300-500、500+，我们要给渠道商留出20%终端商50%的毛利空间，如果我们选择100-150的价格带，就意味着产品的批发价要在80左右，出厂价60左右，这连SP机油的直接成本，也就是基础油、添加剂、包装物都无法覆盖，当然就不能做了。那么，我们就要选择切入180-280的价格带，后面就是考虑如何让车主觉得你的产品值这个价格了。
想让产品有价值，就要充分利用包装、比对、种草了，像小米SU7就被人成为【米时捷】，就是外形和保时捷很像，开起来有有面子很拉风，正如雷军说的：50万以内最好看、最好开、最只能的轿车，而定价呢，则是21.59万，完全切合了小米一贯的【同样产品、一半价格】，当然能撕开用户的心理防线，短短3个月，卖出10万台，这就是证明。
当然，我们在市场实操中，也需要阶段性的拿出某宽真正亏损的产品来做市场，但操作好的话，甚至能扭亏为盈。比如小米第一代手机定价1999，按当时的代工成本算，一台亏损100多，但随着销量的快速提升，材料成本快速降低、成品率、生产率则都大幅提升，从亏损变成了盈利，半年后，每台还能有500左右的毛利。可以说，产品亏损云否，其实是变动的，规模、效率相辅相成。
典型的还有瑞幸咖啡，你卖9.9是亏损，而瑞幸却能赚钱，当然，一开始时瑞幸也是亏本的。所以，如果你还把小米卖一台汽车亏损6万当笑话，那么，只能说明你这个老板不合格。