代工 第21页

从2012年开始，变速箱油开始兴起，2016年市场开始爆发，2018年，变速箱油如火如荼，多个品牌年销超过4000万，但鲜为人知的是，这些品牌其实离不开大庆劳特的制造，润滑商情近期采访了大庆劳特总经理孙学友。1、捕捉先机：劳特润滑油成立以来，就有ATF项目，在2012年，孙总敏锐的感觉到变速箱油的潜在市场，2013年，劳特转型变速箱油领域。变速箱油的调和和润滑油不一样，润滑油抗疫用脉冲调和，但变速箱油和特殊，属于有摩擦特性的液压油，需要单独匹配，粘度小，在0.3-0.5之间，...

中国润滑油行业内有调和厂1.1万，但市场上在售的润滑油品牌多达7万个，这些品牌是怎么来的？除了有的企业是多品牌经营外，更多的品牌就来自大大小小的调和厂。据润滑商情跟踪的600家规模企业所了解，国内润滑油产能高达7000万吨，但市场需求不足600万吨（2019年数据）。作为2012年才成立运营的无锡奇比特润滑油，却在9年时间里，从零基础开始，达到了年产6万余吨的规模，在这个遍地都是润滑油代工厂的环境下，奇比特是怎么做到的呢？润滑商情采访了奇比特总经理胡仁太。1、自有品牌：奇比特...

润滑商情每年跟踪600余家规模性企业，在全国，占地规模超过100亩的不多，占地规模超过200亩的更是屈指可数，正赢石化，起步就是高标准，以260亩的规模，位居中国润滑油前列。在2020年“大企业、小品牌”的趋势下，正赢石化如何应对呢？润滑商情就此采访了正赢石化总经理申丽君。1、历史悠久：早在1998年，正赢石化就开始从事润滑油，期间，发明多项专利，“共晶球体、非半液体、滚动摩擦润滑”的理论，获得“国家科技成果奖”，更在2014年前，就开发出了颜色透明的润滑油，“水一样清澈”的...

近期，润滑脂行业遇到了一个矛盾问题：原油在降价，但润滑脂的关键材料稠化剂，却价格飙升，润滑脂企业该如何应对呢？润滑商情采访了天津津冠总经理彭继民。1、疫情影响：2020年的疫情，已经漫延到让全球，经济下滑，使得原油价格暴跌；但对润滑脂行业影响更大的是，印度的蝗灾造成农作物的减产，而稠化剂的来源蓖麻，也收到了影响，海洋运输在疫情影响下，稠化剂价格翻倍，从原来的每吨1.3万，涨到了2.6万，润滑脂产品的成本大幅度提升，“给客户解释也难以获得理解，目前，只能是自己消化成本，甚至亏损...

在经济本就下滑的大环境下，2020年更是遇到了突如其来的疫情，随后的原油暴跌，更让企业雪上加霜，众多产能富裕的润滑油厂，开始力推代工业务，但代工不是简单的加工、收钱，为此，润滑商情采访了以华东知名润滑油企业江苏国平总经理蒋申雷。1、代工不易：“代工并不是想象中的那么美好”，蒋总说，现在人工费用高，加工费用一般是每吨500-600左右，小微润滑油企业，加工费用更高，“这只是看得见的费用”，代工厂还要提供仓储空间，包括包装耗材、成品占用；还有资金成本，需要提前采购基础油、添加剂等...

江苏高科作为首家A股上市公司，自2016年1月6日上市后，在资本加持下，获得了飞速发展，销售业绩不断攀升，2019年超过7.1亿元，成为中国润滑油行业十强企业。面对2020年的复杂局面，江苏高科有什么新的动作呢？润滑商情近日访问了江苏高科营销总监马云。1、三大板块：江苏高科的业务划分3大板块，一部负责工业油业务，是公司的基础业务；二部负责包装油，这几年发展快速，2019年已经占到了公司总量的2成以上；三部负责大客户，主要是配套和出装油业务。2019年实现了7.18亿销售，比2...

工业油份普油和特油，普油一般是指常规的液压油、齿轮油，竞争激烈，打的是性价比；特油包含金属加工液、特种脂、食品润滑剂等，种类多、用量小，为了生产便利，大都拥有自己的调和厂，但没有规模，并不经济。作为金属加工液领域的知名品牌方川润滑，适时推出了代工业务，为广大同业提供更经济的运营模式。1、需求多样：方川润滑创始人编写了高校教材《神奇的润滑》，通过20多年的实践，方川积累了大量的应用数据，“金属加工液是个性化很强的产品，企业的设备、环境、加工对象不同，对加工液的要求就不同”，几乎...

中国润滑油制造企业，大部分居于沿海，尤其是辽宁、津冀、山东、江浙、广东这5大区域，虽然有了配套优势，但也造成内陆客户服务的不便，而2019年竣工投产的陕西冠捷，顺势提出“打造西北润滑油生产基地”的目标，为此，润滑商情采访了冠捷能源总经理赵永刚。1、市场格局：传统上，润滑油企业大部分在沿海的5大区域，“历史悠久，配套齐全，产业链十分完善”，这是沿海润滑油企业的优势，但西部大开发，西北区域的润滑油消费量逐年提升，物流费用、配送周期都成为制约发展的难题，“从上海发到新疆，每吨不低于...

2020年疫情影响，销量下滑，预计全年润滑油销量将暴跌20-30%；原油价格暴跌，润滑油价格不明，高位库存，利润难守；竞争激烈，渠道多样化，电商成为价格杀手，品牌越知名，价格越透明；从业十几年，一直奔波在外，孩子无法照看，家庭不能维护，虽然收入尚可，可年龄渐长，继续奔波，精力、体力都跟不上；人工成本高昂，开个工厂不容易，老板其实是为员工忙碌…怎么办？不如自己做个品牌，这样才能保住利润；关掉工厂，直接分装，不仅节约人工，还减少了油料、耗材的资金占用，把钱投到市场上，销量做大；小...

从来没有像2020年这么困难过：厂矿企业停工，私家车几乎都趴窝，持续近2个月时间没有订单，更可怕的是，刚刚准备打干一番，国外疫情全面爆发，客户雪上加霜，原油降价，需求低迷，小微润滑油厂难以为继，经销商无利可图，一些有规模的润滑油调和厂开始力推OEM代工业务，可代工并不是你想象的简单加工就行的。近日，润滑商情和一些规模性企业老总进行了交流，听听他们怎么说的：1、单子不大，要求挺多：很多新品牌刚上马时，他们对生产并不熟悉，怕被厂家蒙蔽，就信口开河质量要如何如何，标准要怎么怎么，甚...