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代工 第17页
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鑫澳润滑油赵群平:只做代工,不与客户争利
2023.08.06 |
润道
| 1096次围观
据润滑商情统计,国内润滑油调和厂设计产能超过4600万吨,而全球润滑油需求量不足4200万吨,可以说,产能严重过剩,在这个大环境下,鑫澳科技却投资2亿元建设了现代化调和厂,鑫澳是将如何面对市场,总经理赵群平告诉润滑商情:1、挖掘机会:中国润滑油产能过剩,这是事实,但产能却是不平衡的,一个是润滑油调和厂集中在沿海,尤其是山东、江苏、广东、河北一带,内陆地区有规模的调和厂很少;二是很多调和厂都有自己的品牌,在品牌打造越来越难的局面下,为更好的释放产能,开始接OEM业务,这样,很容...
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鑫澳润滑油赵群平:立足中原辐射全国
2023.08.06 |
润道
| 1150次围观
从2019年起,润滑油行业开始进入存量市场,2020年在疫情影响下,总消费量小幅度下滑,很多业内人士说:这个时候再建厂,毫无必要。然而,占地过百亩的鑫澳科技,却在近期拔地而起,鑫澳是怎么看润滑油市场的呢?总经理赵群平告诉润滑商情说:1、头部集中:中国润滑油市场确实进入了存量市场,从顶峰时期的620万吨,逐步下降到560万吨左右,随着换油周期的不断延伸,新能源汽车的不断增加,今后,润滑油消费量将在稳定中,缓慢下滑。“一个存量市场,最先迎来的是制造业的整合”,赵总说,虽然国内占地...
战略
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统一润滑油【中央厨房】观摩活动日程安排
2023.08.06 |
润道
| 1119次围观
统一润滑油在2020年推出了“中央厨房”模式,为行业内外提供产品加工、营销指导工作,在一年的实践中,“中央厨房”模式升级到2.0,不仅提供卓越的产品,更提供市场调研、包装设计、营销指导,甚至渠道共享。如今,市面上的润滑油品牌多达7万余个,找生产商容易,但如何确保品质的稳定,市场的快速提升,离不开卓越的营销、畅销的产品,统一先后推出多个爆款产品,近年来的拳王版、统一中国、蓝盔等,都获得了众多拥趸,统一专门成立了独立的设计中心,提供包装美术设计、产品创意策划、整合营销传播,帮助合...
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年销2.5亿+的22家OEM品牌,齐聚广州路路达润滑油
2023.08.06 |
润道
| 1681次围观
2023年7月28日,年销2.5亿+的22家OEM品牌,30多位嘉宾,在润道精心组织下参观了广州路路达润滑油,从19号开始组织,到27号报道,润道仅仅用了8天时间,就完成此次高质量的润滑油工厂观摩活动。路路达润滑油厂在广州南沙,润道根据地理位置锁定了邀约客户属地:广州、佛山、中山、东莞、深圳,覆盖周边100公里区域,我们锁定了年销300-3000万的品牌,经过两轮邀约后,就具体报道、日程做了详细安排,由于工厂地处小虎岛上进岛车辆需要提前报备,一些客户不想透露个人信息,我们特别...
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路路达润滑油狄卫一:3大工厂沿海配置,覆盖8成区域
2023.08.06 |
润道
| 1414次围观
OEM品牌越来越多,上万家润滑油工厂将何去何从?为来是否会出现专业的代工厂呢?OEM品牌如何选择代工厂呢?润滑商情采访了润滑油企业十强之一的路路达润滑油总经理狄卫一:1、品牌趋多:自2018年起,中国润滑油市场进入了存量市场,但润滑油品牌反而如同雨后春笋般涌现,和常理相悖,为什么会这样呢?狄总认为,大品牌价格透明度高,让渠道无利可图;而润滑油进入门槛低,10万20万就可以操作一个品牌,让营销人、经销商,甚至终端商都有了做品牌的可能,“这几年涌现的品牌,一些连锁机构、电商平台外...
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路路达润滑油狄卫一:OEM品牌不同阶段匹配不同
2023.08.06 |
润道
| 1296次围观
随着“轻品牌”理念不断被人接受,越来越多的品牌开始采取OEM代工模式,把有限的资金,投放在最需要的市场上,作为国内最大民营润滑油企业,路路达润滑油对此有什么看法呢?润滑商情采访了路路达总经理狄卫一:1、价格阶段:狄总认为,一个新品牌的初期,是求生存的阶段,作为创业者,他们最想的是如何创造利润,尽快收回投资,“现在的OEM品牌,大都是业内人士创业,他们拖家带口,做一个品牌的目的,不要说多高尚,其实就是为了养家糊口”,他们对产品就两个要求:能用,不出问题就可以;低价,不要谈什么品...
渠道
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劳特润滑油孙学友:打造变速箱油孵化基地
2023.08.06 |
润道
| 1130次围观
作为这两年市场火爆的变速箱油市场,很多企业都争相涌入,然而,很多仅仅是凑热闹,并不了解如何进行市场推广,为此,润滑商情采访了国内最大的变速箱油供应商劳特润滑油总经理孙学友。1、产品规划:变速箱分独立品牌,比如爱信、采埃孚,还有车厂品牌,比如福特、奔驰都有自己的变速箱,随着对车辆性能的追求,变速箱结构越来越复杂,对变速箱油的要求越来越高,抗磨、动力传递、系统清洁、散热,不同型号的变速箱,要用不同的变速箱油,“在市场初期,为了说服车主,很多品牌采取了专用油策略,为每款变速箱适配,...
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路路达润滑油狄卫一:OEM品牌的三阶段
2023.08.05 |
润道
| 1200次围观
近年来,OEM品牌越来越多,很多品牌为了寻找代工厂投入了大量的精力,其实,在我们润滑油行业,就有一家可以媲美“富士康”的企业,这就是路路达!近日,润滑商情采访了路路达润滑油润滑油总经理狄卫一:1、油圈趋势:从2015年开始,润滑油品牌逐年增加,据润滑商情统计,截至2020年末,市面上在售的润滑油品牌近7万个,这么多的品牌,起主要来源有三个,狄总说:“一个是渠道品牌,就是经销商自己创立的品牌,这是最主要的来源;二是连锁品牌,比如途虎、快准、天猫、康众等连锁或资本加持的品牌;三是...
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路路达润滑油狄卫一:行业进入整合期,实力成就未来
2023.08.05 |
润道
| 1089次围观
近几个月来,中国润滑油圈子里最关注的事情就是“调价”,据润滑商情统计,截至4月28日,润滑油调价函已经有上百份,长城润滑油6次调价,壳牌3次调价,美孚福斯都调价2次,这是怎么了?润滑商情专门请教了国内最大的民营润滑油企业,路路达润滑油总经理狄卫一:1、火上浇油:近日,国外基础油炼厂失火,给本来就紧张的基础油市场带来更大的变数,“近期,国内二类一类基础油价格开始回落,但三类及高粘基础油,价格依旧在上涨,而且,货源极其紧张”,狄总认为,短期内,基础油价格不会回落,“如果韩国的炼厂...
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大品牌大麻烦,小品牌大烦恼,润滑油调和厂如何选择?
2023.08.05 |
润道
| 1099次围观
2021年润滑油价格波澜动荡,很多品牌在短短4个月里,多次调价,某个品牌甚至来了个6连调!为什么会出现这些情况呢?其实,有两个原因:1、大品牌,大麻烦:不要以为大品牌抗风险能力高,其实,他们都是“纸老虎”,因为,对于国际大品牌而言,供货紧张的主要原因,是由于这些企业因为成本控制的需要,通常的原材料储备量都比较少,一般只有30天左右的原料储备,甚至“零库存”。因此,当遇到基础油、添加剂成本快速攀升、同时部分品种又供应紧缺的情况时,必然会出现某些产品供货不及时甚至断货的现象。2、...
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