低价低利润时代，已经来到中国润滑油行业

生意没有这么难过，进入2024年，多少润滑油圈内人都有这样的感慨，确实如此，虽然在3-4月份，润滑油行业曾经发起过自救，通过涨价函的方式来调整价格，但一如往常的失败，这样的手段，再2020年一直有效的，此后，效果越来越差，尤其是2023年，涨价函发了一轮又一轮，价格依旧岿然不动。
更打脸的是，刚刚说由于基础油、添加剂价格上涨而调价，结果，5月份基础油价格大跌，更说明了调价就是一个游戏，一个涨价的游戏，在以往，SP合成油卖到终端门店一般是90+，但2024年，一些小微品牌已经拉低到70内，和很多润滑油品牌给经销商的价格持平，这不奇怪，我们润道学院在2019年就提出去渠道化的趋势，什么意思呢？就是润滑油企业为提高运营效率和企业效益，会把中间环节逐步优化，就像现在的手机行业一样，要么直营店，要么做电商，曾经的经销商模式已经彻底淘汰，去渠道化的行业很多，咖啡、奶茶已经完全门店化，传统的汽车还依赖4S店，但新能源已经直接是B2C模式，小米汽车更是直接网络预订购买。

渠道环节的存在，自然需要经营效益，别说我们润滑油产品，就是基础油贸易，很多企业说，现在的基础油采购，从贸易商和从炼厂采购，几乎一样，一吨基础油毛利就50来块的浮动，那只能说你的采购规模太小，被炼厂当成普通客户了，我们推理下，一车基础油就按20吨算，才1000块的毛利，损耗呢？账期呢？贸易商也要吃饭。真正有规模的润滑油企业，炼厂不仅会给价格优惠，还有账期，空间不是你认为你想象的。
价格战无处不在，在经济低迷规模下行的大环境下，任何行业都逃不掉，咖啡赛道9.9已经杀红了眼，浓眉大眼的星巴克嘴里说着我们不降价，我们售卖的是第三空间，实际上呢？现在是39.9买一送一，也就是原来30的价格拉低到了20，要知道，星巴克可是有门店、轻食、店员的，这样的低价可是真的流血。而才宣布调价的壳牌，也给我们做了什么叫识时务，壳牌旗舰店SP5W30合成机油的黄喜力，现在的价格是110，红喜力的价格是85，估计等到618时，还会跳水，这才是识时务。
死扛着不调价，只能是死要面子活受罪，看着自己的客户选择友商，不要说什么品牌，在技术已经没有实质进步的今天，别说润滑油行业，手机、电脑这样的高科技行业，价格战也是如火如荼，几乎从不降价的苹果，5月下旬已经降价2成，毕竟市场份额的丢失，比眼前的利润更重要，下了牌桌就没有了翻本的机会；凭借遥遥领先而一机难求的华为，也加入了价格战大军。
覆巢之下岂有完卵，别说润滑油圈实体企业，开展会办论坛的第三方服务机构，从以前参会都收费，到现在睁只眼闭只眼的放开，价格只是对外参考，想很多展会，包括汽配会宝马展，很多展位的价格就是成本价，甚至一些大品牌的展位完全是送的。独善其身是不可能的，一个成熟甚至萎缩的行业，必然是淘汰赛，在囚徒困境下，你不降价，客户就用脚投票，可以说，价格战是每个企业必然的选择，不可避免。