品牌新秀快速崛起的策略无他，唯有实惠

春秋航空一般人是知道的，给你的印象是价格便宜，那么，如果问2023年最用例的上市航司是那个，估计你就不知道了，春秋航空以22.57亿元的净利润，位列中国上市航司之首，中国国际航空净亏损10.46亿元，南方航空亏损30.82亿元，中国东航亏损86.14亿元，国航、南航、东航三大航还深陷亏损泥潭，2024上半年净利润13亿+。
很多乘客一边吐槽春秋航空座位狭窄、味道难闻、兜售产品、没有餐食、托运昂贵，但依旧还是选择购买。为什么会这样呢？很简单，机票便宜，一俊遮百丑，日常机票价格是同航班的一般，还经常有9块钱特价机票，我就买过一次，飞机真臭，价格真香。春秋航空的运营策略很简单，就是抄袭美国的西南航空：机型统一，缩小座位，兜售产品，增值收费…完美的失效了降本增效，这的操作其实很瑞幸咖啡一样：用价格打穿用户心理防线，用极致的管理降低运营成本，实现了价格低利润高的完美效果。

这些打法古来有之，沃尔玛从乡村崛起，靠的就是便宜；百事可乐用一样价钱，双倍快乐，让可口可乐无可奈何；优衣库、无印良品也是同样策略，用标版产品实现规模化低成本，便宜就是硬道理；非常可乐靠走下沉市场飞速崛起，如果不是山寨可乐的包装，或许能一飞冲天；东鹏特饮却用特立独行的包装，容量翻倍，便宜一半的策略，成了唯一年销超百亿的大单品；小米手机，也是用顶级配置，不到一半的价格，8年就杀入世界500强，雷军更是提出净利润不超过5%的经营理念…好用，不贵，可以说，后起之秀的崛起几乎都是靠价格杀出来的，当然，很多品牌成功后，也从屠龙少年变成了恶龙，比如小米、优衣库、瑞幸等。
一个后起之秀，用户根本不了解你，凭什么买单呢？可以宣传品质，可以用第三方背书，但最大的底层策略其实是：降低用户的尝试风险，也就是用低价，让客户敢于尝试，损失有限或没有损失。红牛6块钱一罐250ml，东鹏500ml的4块250ml的2块，量大、便宜，如果是你，是否也有尝试一下的冲动？而我们很多企业总端着，没有特色，还非要标个高价，觉得价格高了才是高端，然后再用优惠、赠品来吸引用户，虽然高举高打也是一种策略，但也无形中增加了用户尝试的难度。
作为润滑油圈的一份子，我们怎么来落地实操呢？加量不加价，还是直接低价，润道学院认为，加量不加价不可行，车辆更换的机油量是有上限的，加量，没有意义；直接低价，拉低未来的成长空间，没有对标品牌的话低价也无从谈起，尤其是消费下行的润滑油行业。我们建议精简产品，通过极致的精简，降低单位生产成本，再结合顶级标准，实现顶配、价廉，也就是类似小米手机的当年打法，可行性的基础是壳多美的顶级产品是要赚钱的，而这些产品的可操作空间大。