代工 第20页

2019年润滑油行业虽然艰难，但总算熬过去了，2020年，真正的挑战才开始：胜牌率先推出SP机油，昆仑推出换油周期长达15万公里的机油，统一推出金盖延保产品，龙蟠养车大V如火如荼，更有途虎、车享家等连锁品牌虎视眈眈，中小润滑油企业、OEM品牌夹缝求生，如何破局，怎样杀出重围呢？6月11日，有着“润滑油企业成长教练”之称的南京润道，联手上海国展中心，举办盛大的“OEM品牌发展研讨会，暨OEM供需见面会”，本次大会，将吸纳300多家特定企业或商家参会，为方便接洽、关注调和及物流运...

2019年，中小润滑油企业的日子很不好过，在大品牌的打压下，利润不断被迫下滑；经销商的日子也一样，为了完成任务，为了避免销量下滑，为了和新兴渠道竞争，利润越卖越低，为了多赚点钱，不得不退出自己的品牌。但做一个牌子，谈何容易。第一关，就是找代工厂，有的报价低，说自己有资源优势；有的报价高，说自己的品质有保障，似乎都有道理。很多人比较来比较去，还是倾向于报价低的企业，可动辄产品不稳定，要么发货周期漫长，让代工品牌欲哭无泪；即使有个小工厂，也经常面临各级部门的“关爱”，动辄停工，而...

从2018年起，润滑油调和厂立项越来越难，一些中小企业不得不寻求代工生产；而市场竞争的惨烈，利润不断的压榨，让很多润滑油经销商也开始打造自己的品牌。由于润滑油的特殊性，和电子产品区别很大，品质如何，只有用了才知道；更由于眼界等原因，很多OEM品牌市场发展缓慢，达不到自己所期望的目标。为此，“润滑油企业成长教练”，《润滑油品牌》丛书作者张金荣老师，联手国内最专业最具规模的上海国际润滑油展会主办方，联手主办“OEM品牌发展研讨会”，将通过一天的时间，为与会嘉宾分享：如何选择靠谱的...

国家对润滑油行业的政策，特别是环保政策越来越严，使得润滑油整个产业链，从润滑油工厂到经销商、到修理厂的进入门槛越来越高，当然影响最大的还是润滑油生产厂家。一些规模小、销量低的企业，运营不经济，要么扩建工厂，或者建设新厂，要么委托其它企业代工，从2015年起，润滑油调和厂的规模越来越大，从以前的占地10-20亩，到如今动辄50亩、80亩，甚至几百亩，截至2019年末，全国占地规模超过40亩的工厂（不含“壳多美、城昆一”）有200多家。虽然润滑油调和厂总量有所减少，但依旧有上万家...